「充電パイルの構築」と「新エネルギー車の推進」に焦点を当てた今年の政府作業報告書の紹介は、リチウム電池産業の発展と不可分であり、実際、「5Gアプリケーションの拡大」は、リチウム電池アプリケーションの普及を加速し、投資規模を拡大することにもなります。新しい消費のための新しい機会。 2020年に入ると、さまざまなバッテリー技術の競争が絶えず激化しています。しかし、将来的にリチウム電池技術が長期にわたって破壊されるのが困難になることは否めません。今年の政府の作業報告では、新しいインフラストラクチャの構築を強化し、新世代の情報ネットワークを開発し、5Gアプリケーションを拡張し、充電パイルを構築し、新エネルギー車を促進し、新しい消費者需要を刺激し、産業のアップグレードを支援する必要性を強調しています。ご存じのとおり、「充電パイルの建設」と「新エネルギー車の推進」は、リチウム電池産業の発展と切り離せないものです。実際、「5Gアプリケーションの拡大」は、リチウム電池アプリケーションの普及を加速し、投資規模を拡大し、新しい消費を刺激する新たな機会にもなります。 「5Gアプリケーションの拡大はリチウムを与える

全体として、ヨーロッパでは、2020年の第1四半期に電気自動車の新規登録が82％増加しました。純粋な電気自動車の市場シェアは4.3％に上昇し、燃料電池電気自動車の市場シェアは3.25％に達しました。 CAMレポートによると、昨年の同時期と比較して、新しく登録された電気自動車は2020年の第1四半期に3.1％から7.5％に2倍以上に増加しました。外国メディアの報道によると、自動車市場調査機関のドイツ自動車管理センター（CAM）が発表した最近の調査報告によると、今年1月から4月にかけて、ヨーロッパの電気自動車の販売は、特にイギリスで、ドイツのプラグインタイプは強力に伸びました。ハイブリッド車の販売も増加しています。しかし同時に、世界最大の電気自動車市場として、中国の自動車メーカーは販売と革新において主導的地位にありますが、純粋な電気自動車の販売は減少しています。今年の第1四半期の純粋な電気自動車の販売の主な理由は新しい王冠です

4月の中国での新エネルギー車の生産と販売はそれぞれ8万台と7万2千台で、前年比22.1％と26.5％減少しました。パワーバッテリーの総出力は4.7GWhで、前月比5.5％増加し、前年同期比35.5％減少しました。 322,000 AC充電パイル、226,000 DC充電パイル、および488 ACおよびDC統合充電パイルを含む547,000の公共充電パイルがありました。 2020年5月11日の午後に、中国自動車工業会は、2020年4月に自動車業界の運営、新エネルギー車のパワーバッテリーに関する月次データ、および電気自動車充電インフラの促進を促進するために、今年3回目の月例クラウド情報会議を開催しました応募状況などのコンテンツを公開しました。 4月の中国の自動車生産・販売台数は210万台、207万台で、前月比46.6％、43.5％増、前年同期比2.3％、4.4％増となった。 1月〜4月