2019年のノーベル化学賞は、リチウムイオン電池の研究開発分野での貢献が認められ、アメリカの科学者であるジョングッデナウ、スタンリーウィッティンガム、および日本の科学者である吉野彰に授与されました。この軽量で充電式の強力なリチウム電池は、人々の暮らしを変え、化石燃料を使用しない社会の構築を可能にしました。 1991年にリチウムイオン電池が最初に工業化された後、日本は最初に縮小したと誰もが思うかもしれませんが、中国はこの業界を一歩一歩踏み込んで世界初になりました。途中で何が起こったのですか？リチウムイオンバッテリーは、人類に新しい充電式の世界を作り出しました。リチウムイオンバッテリーに基づいて構築された「Electric China」プログラムは、化石燃料への依存をなくすのに役立ちます。しかし、今日、リチウムイオン電池も多くの実用的な課題に直面しており、安全事故は時々発生し、耐久性は制限されており、エネルギー密度の増加は上限に近いです。

はじめにmybattery現在、中国の自動車消費は変革とアップグレードの過程にあり、新しい消費者需要はより高い付加価値とより高い技術的内容を持つ製品により集中しています。潜在的な消費者需要を効果的に導き、刺激する方法には、自動車市場の回復を加速するために自動車消費を奨励する政策が必要です。自動車市場は再び良いニュースを持っています！数日前、国家開発改革委員会、科学技術省、産業情報省、およびその他の11省が共同で「自動車消費の安定化と拡大のための措置に関する通知」を発行し、国家6排出基準の実施を調整し、新エネルギー車の購入に関連する財政および税務支援政策を改善し、加速することを提案しました。古いディーゼルトラックの解体、中古車流通の円滑化、自動車消費者金融の活用など5つの課題を解消し、自動車消費に資する市場環境を積極的に創出し、自動車消費の可能性を解放し続けます。専門家は、中国の自動車消費の可能性は依然として非常に大きく、自動車会社は内部スキルを実践し、政策的インセンティブの下で生産を増加させる必要があると指摘しました

「低炭素旅行」という概念が普及したことで、電気自動車は人々の旅行ツールの最初の選択肢になりましたが、彼ら自身もさまざまな問題を抱えていますが、最も懸念されるのは航続距離の不足です。電気自動車の所有者にとっての「必須のクラス」は、毎日、翌日の1日の移動をサポートするのに十分な電力を確保するために車を充電することです。1日の事故を忘れてしまった場合は、混雑した朝のピークにのみ参加させられます。 ......世界最大のカーロボットメーカーであるXiaobianのようなものを忘れたい多くの車の所有者を支援するために、フォルクスワーゲンと協力して、人間の介入なしに迅速に自動充電できるロボットを共同開発しました。カーラコネクトの便利な点は、携帯電話APPのボタンを押す限り、カーラコネクトは電気自動車やプラグインハイブリッド車の便利な充電サービスを完了できることです。しかし、カーラのおかげで