転載開発改革委員会およびその他の11の部門は、自動車消費のアップグレードを促進するためのポリシーを正確に実施しました

自動車市場は再び良いニュースを持っています！数日前に、国家開発改革委員会、科学技術省、産業情報省、およびその他の11省が共同で「自動車消費の安定化と拡大に関する措置に関する通知」を発行し、国家の6排出基準の実施を調整し、新エネルギー車の購入に関連する財政および税務支援政策を改善し、スピードアップを提案しました。古いディーゼルトラックの解体、中古車流通の円滑化、自動車消費者金融の活用など5つの課題を解消し、自動車消費に資する市場環境を積極的に創出し、自動車消費の可能性を解放し続けます。

専門家は、中国の自動車消費の可能性は依然として非常に大きく、自動車会社は自社のスキルを実践し、政策的インセンティブの下で製品のコストパフォーマンスを改善し、自動車市場の回復を促進し、経済成長と社会開発を促進する必要があると指摘しました。

環境保護のアップグレードが消費を促進

「政策の中核は、環境保護を促進し、環境をアップグレードすると同時に、将来の自動車消費市場の持続可能な開発、特に新エネルギー車の持続可能な開発を促進し、自動車消費のアップグレードを促進することです。」全国乗用車市場情報合同委員会の書記Cui Dongshuは言った。

「通知」は、新エネルギー車購入補助金政策が2022年末まで継続し、補助金基金の清算を加速するために2020年から2022年までの補助金撤退の強度とペースが遅くなること、都市公共交通機関およびその他の分野での新エネルギー車の促進と適用を加速することを明らかにしています。新エネルギー車の車両購入税を免除する優遇政策は、2022年末まで続きます。

商務省研究所の地域経済協力研究センターの局長である張建平は、一連の新エネルギーへの取り組みは非常に重要であるとこの記者に語った。近年、新エネルギー車の生産能力は急速に高まっており、成長の勢いは激しく、新エネルギー車が市場の輸出を見つけるのを助けるのが政策です。

昨年以来、ほとんどの地域で「National Six」規格が導入されています。この通知では、中国VI排出基準の実施に関連する要件がさらに調整されました。中国自動車工業会のチーフエンジニアであるイェシェンジ氏は、2019年の全国第6排出ガス基準の早期実施は、元々技術的に困難で時間集約的な排出ガスのアップグレードに基づいており、1年前に実施されたと指摘しました。自動車業界はこの圧力に耐え、業界の企業は次々と計画を調整して、製品の研究開発、生産の準備をスピードアップし、2つのステップを踏んでChina VIB製品を直接開発しています。

「国家六排出基準の実施に関連する要件を調整することは、市場を安定させ、需給関係を安定させるのに実際に役立ちます。その結果、市場は一息つくことができ、自動車消費市場の回復に貢献します。」張建平氏は述べた。

「お知らせ」によると、全国第6排出ガス規制である軽自動車の粒子状物質規制の生産移行期間のカットオフ期間は、2020年7月1日以前から2021年1月1日以前に調整され、2020年7月1日以前に生産・輸入される全国5排出物標準の軽自動車は、2021年1月1日まで中国VI排出基準をまだ実施していない地域での販売および登録が許可されています。

潜在的なニーズを導き、刺激する

現在、中国の自動車消費は変革とアップグレードの過程にあり、新しい消費者需要はより高い付加価値とより高い技術的内容を持つ製品により集中しています。潜在的な消費者需要を効果的に導き、刺激する方法には、自動車市場の回復を加速するために自動車消費を奨励する政策が必要です。

「お知らせ」は、車両取引登録制度の最適化、中古車移設規制の全面廃止、中古車輸出事業の拡大、「中古車流通管理法」の改定・公布、車両整備用電子ファイルシステムの役割の発揮、中古車取引のサポートを提案するものです。中古車の流通を促進し、新車の消費を促進します。同時に、中古車業界の管理を強化し、中古車販売店の行動を規制します。2020年5月1日から2023年末まで、中古車の中古車販売店への販売は、消費税の0.5％削減されます。

また、「消費者金融」を上手に活用し、金融機関が自動車消費者金融などの金融サービスを積極的に開発し、頭金とローンの金利を適切に引き下げて返済期間を延長することで、個人消費者金融のサポートを強化する必要があることも明らかにしました。自動車消費の可能性を解放し続けます。

Zhang Jianpingの見解では、中古車の流通取引を奨励し、自動車消費の金融政策をうまく活用することは、実際にすべての人に新車の交換と自動車消費のアップグレードの促進を奨励しています。 「現在、中国は消費をアップグレードする段階にあります。この面でうまくいっていれば、自動車市場の潜在能力を引き出す上で比較的強力なサポートの役割を果たすことができます。」

自動車産業は機会を歓迎するためにその内部力を実践しています

今年の第1四半期は流行の影響を受け、自動車の生産と販売は前年比で減少した。

今回発表された5つの施策は、自動車消費市場の安定化と緩やかな自動車販売の拡大に貢献し、自動車産業が経済成長と雇用の安定に重要な役割を果たし続けることを可能にします。

現在、完成車の生産拠点は基本的に再開しており、生産再開は昨年同期比75％に達している。しかし、張建平氏の見解では、業界の集中力や独立系ブランド、主要コンポーネントなど、年後半にはさらに圧力が高まり、競争はますます激化していきます。 「自動車消費は、耐久消費財の消費であり、住民の収入と経済成長への期待と密接に関連している。現在の流行は効果的に抑制されており、生産と生産の再開も秩序立って進んでいるが、住民の期待はある程度影響を受けている。影響を受け、一部のグループの所得レベルも影響を受けます。これらは車の消費に影響します。」

このような状況下、新エネルギー車のハイテク化が進んでおり、中高級車への需要が急速に高まっている反面、供給側製品の供給力はまだ不足しています。 「自動車業界は、自動車の品質、技術的内容、およびアフターサービスを改善するための社内スキルを実践する必要があります。関連する国の政策の奨励の下で、コストパフォーマンスも向上し、消費者を惹きつける必要があります。市場の回復を促進する。「張建平は提案した。 （ピープルズデイリーオーバーシーズエディション/徐ペイユ）