5Gの新しいインフラストラクチャの下で、リチウム電池の複数のサブマーケットが「青い海」を歓迎します

前書き

今年の政府の作業報告では、「充電パイルの構築」と「新エネルギー車の促進」はリチウム電池産業の発展と切り離せないものに焦点を当てています。実際、「5Gアプリケーションの拡大」もリチウム電池アプリケーションの普及を加速し、投資規模を拡大し、新しい消費のための新しい機会。

2020年に入ると、さまざまなバッテリー技術の競争が絶えず激化しています。しかし、将来的にリチウム電池技術が長期にわたって破壊されるのが困難になることは否めません。

今年の政府の作業報告では、新しいインフラストラクチャの構築を強化し、新世代の情報ネットワークを開発し、5Gアプリケーションを拡張し、充電パイルを構築し、新エネルギー車を促進し、新しい消費者需要を刺激し、産業のアップグレードを支援する必要性を強調しています。

ご存じのとおり、「充電パイルの建設」と「新エネルギー車の推進」は、リチウム電池産業の発展と切り離せないものです。実際、「5Gアプリケーションの拡大」は、リチウム電池アプリケーションの普及を加速し、投資規模を拡大し、新しい消費を刺激する新たな機会にもなります。

「5Gアプリケーションの拡大は、リチウム電池業界に高速成長をもたらし、リチウム電池の適用範囲をさらに拡大します。リチウム電池の市場需要は大幅に増加します。」セントラルサウス大学化学エネルギー研究所のTang Yougen局長は、電池ネットワークに語った。まず、5Gアプリケーションは社会の電化とインテリジェンスの開発を促進し、5G通信と大規模なモバイルパワーと分散型エネルギーストレージは急速に成長し、エネルギーストレージリチウムイオンバッテリーは新しいインクリメントを持ちます; 2番目、5Gアプリケーションはスマートカーを加速します電気自動車の開発、大規模な普及の促進、およびパワーバッテリーの市場需要の直接的な推進;最後に、5Gアプリケーションは、携帯電話、コンピューター、家電製品などの家電製品をさらに開発し、新しいリチウムイオン電池が新たなラウンドの到来を告げる増加する。同時に、5Gアプリケーションは、スマートホーム、スマートコミュニティ、スマートソーシャルサービス、さまざまなモバイルロボットの急速な発展も促進し、リチウム電池のサポートに対する需要は大幅に増加します。

5G通信およびエネルギー貯蔵用リチウム電池

現在、世界中の多くの国で5Gの商業化が加速しており、5G基地局などの「新しいインフラストラクチャ」への設備投資は熱を増し続けています。推定支出のうち、280億件のうち178億件が5G関連の設備投資です。 Guosen Securitiesは、2020年に5Gの建設が大規模に開始され、2021年から2023年にピークに達し、2024年から2025年に徐々に成熟すると予測しています。

「現在、毎週1万台以上の5G基地局を追加する予定です。4月には、5Gユーザーは月間700万人以上増加し、累計で3600万人を超えました。」5月25日、Miao Wei産業情報技術大臣オンライン動画でのインタビューで、今年から5Gの建設が加速していることが判明した。

5月19日、Huaweiのワイヤレス製品ラインの副社長であるGan BinもHuaweiの第17回グローバルアナリスト会議で5G基地局の20万局が全国的に完成し、5G基地局の80万局が今年末までに完成する予定であると述べました、全国の340以上の都市をカバーしています。

5G基地局の建設が加速しているため、5G通信用のリチウム電池の市場も大幅に増加しています。 2020年に、チャイナモバイルとチャイナタワーによってリリースされたリン酸鉄リチウムバッテリーパック製品の入札は、4GWhに近いです。

4月27日、China Mobileは通信用のリン酸鉄リチウム電池製品の2020集中調達プロジェクトを開始しました。中天テクノロジー、ハイシダ、双dグループ、イーウェイリチウムエネルギー、ナンドゥーパワー、シオンタオパワー、コスライトパワー、リランバッテリー8個が落札されました。

5月25日、チャイナタワーは、2020年にパワーリザーブ用のリン酸鉄リチウムバッテリーパック製品の集中電子商取引調達プロジェクトを選択した結果を発表しました。ShuangdengGroup、Nandu Power、Zhitai New Energy、Penghui Energy、Zhongtian Technology 5社事前勝ち。

上記2つのリチウム電池集中調達プロジェクトの総額は13億元を超えると予想されています。さらに、チャイナユニコムとチャイナテレコムは、今年、25万以上の5G基地局を共同で集結すると発表しました。リチウム電池業界は、10億元以上の別の大口注文を歓迎すると予想されます。

5Gインテリジェントコネクテッドカーリチウムバッテリー

今年の全国2回会議では、BAICグループの会長である徐Heyi、奇瑞汽車の会長であるYin Tongyue、SAICグループの会長であるChen Hong、Xiaokang Automobileの会長であるZhang Xinghaiなどの代表が、5Gテクノロジーとインテリジェントコネクテッド自動車産業の開発を提案しました。

4月24日、ファーウェイは一汽グループ（一汽紅旗、一汽ペンティアム、一汽解放）、長安汽車、東風グループ（東風旅客車、東風小康）、SAICグループ（SAIC乗用車、SAIC-GM-武陵）、GACグループと提携した。 （GAC New Energy）、BAIC Group（BAIC New Energy）、BYD、万里の長城モーター、奇瑞ホールディングス、JAC、Yutong（乗客）、Cyrus、南京Iveco、T3 Travel、およびその他の最初の18の自動車会社が正式に設立5G自動車エコシステム」。

4月中旬に、産業情報技術部は「2020年のインテリジェントコネクテッドビークルの標準化のキーポイント」を発行し、中国でのインテリジェントコネクテッドビークルの標準化と段階的タスクについて説明しました。作業の主なポイントは、2020年はインテリジェントコネクテッドビークルの標準システムの構築の最初の段階の目標が完了した年であり、作業の次の段階のレイアウトの年でもあることを指摘しています。

これに先立って、SAIC Roewe、GAC New Energy、長城汽車、Xinbaojun、Weimar Automobileなどの多くの国内自動車会社は、5Gインテリジェントコネクテッドカーの分野ですでに展開しています。世界中の政府や自動車会社も5Gスマートコネクテッドカーのデモンストレーションエリアの設置を開始し、5Gスマートコネクテッドカーのデモラインを構築しています。

バッテリーネットワークは、自動車会社のレイアウトの観点から、現在公開されている5Gインテリジェントコネクテッドカーの生産モデルはすべて新エネルギー車であると述べています。5G車の発生の主要年として、今年は多くの生産モデルが発売されます。

さらに、最近リリースされた「IDCグローバルインテリジェントコネクテッドビークルフォーキャストレポート」は、サードパーティのサービスプラットフォームに接続できる車両の数と、組み込みモバイルネットワークを搭載したグローバルインテリジェントコネクテッドビークルが2019年に5110万台に達したことを示しています。これは、2018年と比較して45.4％の増加です。 IDCは、2023年までに、コネクテッドカーの世界的な出荷台数が76.3百万台にさらに増加し​​、年間成長率が9.3％になると予測しています。

この段階では、インテリジェントコネクテッドカーの開発と応用はまだ始まったばかりですが、5Gスマート電気自動車の出荷台数の増加に伴い、リチウム電池の市場需要も拡大します。

家電およびスマートホーム製品向けのリチウム電池

研究所のマーケッツアンドマーケッツは、世界のリチウムイオンバッテリー市場の需要は今年は442億ドルに達し、2025年までに944億ドルに増加すると報告しており、その間に複合年間成長率は16.4％に達します。容量の範囲では、特に家電、電気自動車、航空、防衛、電動工具などの業界で、予測期間中に3,000〜10,000mAhが最も高い年間複利成長率で成長すると予想されます。家庭用電化製品やスマートフォンの成長する市場では、高出力バッテリーの需要が高まっています。これらのバッテリーは、デバイスを長時間稼働させることができます。同時に、大画面とバックアップ電源により、最高のデバイス体験を提供できます。

研究所EVTankが発表したデータによると、2019年の小型リチウムイオン電池の出荷は46.5Gwhで、主に2019年に電動工具、電動自転車、掃除機などの分野向けのリチウム電池が急成長したため、前年比23.3％増加しました速度。さらに、スマートフォン、特に5Gスマートフォンの成長も、リチウムイオン電池の少量出荷の伸びを牽引しています。

企業の観点から見ると、2019年にシンワンダの民生用リチウム電池は2018年に24.27％増の185億4600万元の売上を達成しました; Desai電池は2019年に18.443億元の売上を達成しました（前年比6.92％増）。家電のリチウム電池関連製品が約90％を占めています。

2020年、5G時代の到来とともに、家庭用電化製品およびスマートホーム製品の需要はますます高まっており、容量要件はますます小さくなり、耐用年数は長くなり、バッテリーテクノロジーのアップグレード、製品の交換、および市場の拡大が進んでいます他の多くの側面もスピードアップします。

しかし、上記のリチウム電池用途の市場展望は、5Gの新しいインフラの風の下で有望ですが、初期段階では市場拡大は容易ではありません。

たとえば、前述のチャイナモバイルの2020年の通信用リン酸鉄リチウム電池製品の集中調達プロジェクト。落札企業の中で、最低入札価格は約0.66元/ Whで、最高入札価格は約0.74元/ Whです。そのような価格について、多くの業界関係者は、価格は予想よりはるかに低いと述べました。

「一部のリチウム電池製品は超低価格で落札しました。一方では、技術の進歩により、電池のコストが削減されました。他方で、それは企業のマーケティング戦略です。」電池メーカーは通常の開発に戻るだろう。通信用の5Gリチウムイオン電池の市場展望は有望だが、国内のリチウム電池の生産能力は非常に大きく、競争は避けられない」と語った。

\"0.66元/ wh = 2.112元/ああ、リン酸鉄リチウム正極+グラファイト負極+電解質+電流コレクター+シェルアクセサリーおよびその他のバッテリー材料の原価は、0.66元/ whに加えて、労働力、水力、減価償却費を超える場合があります。計算する必要はないと思います。一般に、それは金を稼ぐものではありません。」中露新エネルギー材料技術研究所のWang Qingsheng氏の見解では、低価格競争は、バッテリーの品質と性能を改善できない主な理由の1つです。

Wang Qingsheng氏は、5G市場がカバーする市場と製品は、最終的にはパフォーマンスと製品テクノロジによってサポートされる必要があると考えています。市場はさらに細分化され、ポータブルデジタル、スマートホーム、リモートコントロール、無人運転、駆動装置、基地局のバックアップなどを提供します。この分野は新しい市場空間をもたらしますが、電池の性能と機能に対するより高い要件も提示します。

「市場セグメントごとの製品の位置付け価格も異なり、市場での発言権を勝ち取るために価格競争だけに依存することはありません。」Wang Qingsheng氏は、高い安全性、高率、大容量、長寿命、小型、広い温度のオールラウンドバッテリー電池業界の共通の問題により多くの注意が向けられており、高品質電池の市場容量はまだ比較的大きいです。

Wang Qingshengはさらに、5Gインテリジェントネットワークの今後の開発が、新エネルギー車の開発を推進するインテリジェント制御、顔認識、インテリジェント回避、無人運転、ネットワークサービスの高速化、高精度化、パーソナライズ化をもたらすことを実証しました。トレンドですが、5Gインテリジェントコネクテッドカーであれ、今日の電気自動車であれ、リチウム電池の機能、パフォーマンス、安全性は同じかそれ以上の要件です。 「それが新エネルギー車市場の促進により多くの影響を与えるかどうかは、5G市場製品のアプリケーションパフォーマンスと一般の受け入れに依存します。あまりに扱いにくい操作は、少なくとも中高年の人々のお気に入りではないため、そのようではないかもしれません。 、接続された車の安定性と安全性（バッテリーの安全性を除くサイバースペースの安全性を参照）も一部の人々の選択を制限するかどうか; 5Gネットワ​​ークの設計によると、価格の問題は現在の電気自動車よりも高くなるはずですでは、価格の決め方は？労働者階級や若者の購買力はどれくらいあるのでしょうか？5Gインテリジェントコネクテッドカーポジショニングの市場グループはどこにありますか？5Gコネクテッドカーがリチウム電池市場にどれだけの成長をもたらすことができるか、私たちは待って見ます。」

結論：リチウム電池市場全体はすでに「紅海」ですが、多くの市場セグメントでは依然として「青い海」です。企業は新しい収益性の高い成長ポイントを見つけるために新しい市場を模索しています。5G市場容量の継続的な拡大に伴い、ますます多くのバッテリー業界チェーン企業が参入します。市場を開拓し始めた場合、彼らは「代償」を支払って依存します。市場に参入するための低コスト戦略、市場は上昇する前に価格戦争に巻き込まれ、青い海が赤い海になり、産業チェーン全体が挫折します。