はじめにMybattery Teslaは、最近より多くの販売チャネルを見つけることに関心を持っているようです。これらの行動は、会社がさらなる拡大の準備をしていることを意味します。その背後にある理由は、バッテリー供給がボトルネックを首尾よく突破したことです。外国メディアの報道によると、6月18日、北京時間のTencent Automobile Newsの最初のリンクは、ここ数週間、テスラは製品供給の集中的な拡大に備えているようです。米国から中国にかけて、同社は電気自動車およびエネルギー事業の販売チャネルをますます求めることに関心を持っているようです。これは、1つのことを示唆しています。テスラは、非常に困難な大規模な拡張計画を推進しています。バッテリー供給の問題が解消されました。テスラのCEOであるElon Muskは、彼の壮大で野心的な夢で業界で知られています。彼が決定した場合、世界は化石燃料を完全に放棄し、それらの資源の一部を星間解決策の探求に充てるでしょう。しかし、マスクの2つの主要なビジネスの1つとして、

はじめに最近、Mybatteryは、国内のパワーバッテリー会社がより競争力を増し、最初に「ブレードバッテリー」をリリースし、次にハニカムエネルギーが100万キロメートルのバッテリーをリリースしました。さらに、Teslaも長持ちするスーパーバッテリーを構築する予定です。新エネルギー車市場の低迷により、企業は市場を後押しするために新しい技術や製品を投入する必要があるようです。 BYDブレードバッテリーの前に、市場調査組織SNEリサーチが発表したパワーバッテリーレポートによると、LGケムは2020年の第1四半期に27.1％の市場シェアでパナソニックとNingde Timesを破り、市場シェアの面で世界最大のパワーバッテリー企業となりました。 Ningde Timesは17.4％の市場シェアで3位にランクされました。国内のパワーバッテリー企業と海外の自動車メーカーとの協力関係の継続的な拡大により、国際競争はますます激しくなり、同時に国内の新エネルギー車市場は低迷しています。世界最大のシングルカー消費市場として、中国は自動車メーカーを競争に引き付けています

「充電パイルの構築」と「新エネルギー車の推進」に焦点を当てた今年の政府作業報告書の紹介は、リチウム電池産業の発展と不可分であり、実際、「5Gアプリケーションの拡大」は、リチウム電池アプリケーションの普及を加速し、投資規模を拡大することにもなります。新しい消費のための新しい機会。 2020年に入ると、さまざまなバッテリー技術の競争が絶えず激化しています。しかし、将来的にリチウム電池技術が長期にわたって破壊されるのが困難になることは否めません。今年の政府の作業報告では、新しいインフラストラクチャの構築を強化し、新世代の情報ネットワークを開発し、5Gアプリケーションを拡張し、充電パイルを構築し、新エネルギー車を促進し、新しい消費者需要を刺激し、産業のアップグレードを支援する必要性を強調しています。ご存じのとおり、「充電パイルの建設」と「新エネルギー車の推進」は、リチウム電池産業の発展と切り離せないものです。実際、「5Gアプリケーションの拡大」は、リチウム電池アプリケーションの普及を加速し、投資規模を拡大し、新しい消費を刺激する新たな機会にもなります。 「5Gアプリケーションの拡大はリチウムを与える