テスラの生産能力拡大の背景：バッテリー供給がボトルネックを打破した可能性があります

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外国メディアの報道によると、6月18日の北京時間には、ここ数週間、テスラは製品供給の集中的な拡大に備えているようです。

米国から中国にかけて、同社は電気自動車およびエネルギー事業の販売チャネルをますます求めることに関心を持っているようです。これは、1つのことを示唆しています。テスラは、非常に困難な大規模な拡張計画を推進しています。バッテリー供給の問題が解消されました。

テスラのCEOであるElon Muskは、彼の壮大で野心的な夢で業界で知られています。彼が決定した場合、世界は化石燃料を完全に放棄し、それらの資源の一部を星間解決策の探求に充てるでしょう。

しかし、マスクの2つの主要な事業の1つとして、テスラはバッテリーを非常に重視しています。テスラまたは彼がどれだけ持続可能な開発を加速したいと思っていても、よく知られているバッテリー供給の問題を最初に解決する必要があります。

昨年の決算電話会議で、マスクはこの点を強調した。テスラのセミについて尋ねられたとき、彼はバッテリー供給の問題が解決されない限り、このクラス8トラックの出力を完全に解放することはできないと説明しました。

結局のところ、セミは大量のバッテリーを必要とする巨大な車です。この車は当初、2019年に顧客への配送が予定されていましたが、この時間が遅れました。

上記の状況は、テスラの製品ラインにおいてほぼ普遍的であり、そのエネルギー事業や、Powerwallや電力網レベルのメガパックなどの製品を含むことは特筆に値します。

テスラの長期的な信奉者は、モデル3の「容量煉獄」の間に、パワーウォールバッテリーセルの生産に以前使用されていた生産ラインを使用して、最終的にモデル3バッテリーを変換したことを覚えています。この措置により、Powerwall製品の生産が遅れました。

しかし、今日の状況は以前とは大きく異なります。次のテスラバッテリーデーの前に、同社がバッテリーテクノロジーの最新のイノベーションを発表する準備をしているという多数の報告がありました。

その1つは、100万マイルのバッテリー寿命をサポートできるバッテリーです。電気自動車に使用する場合、その弾力性は内燃機関を超えるのに十分であり、エネルギー貯蔵バッテリーとして使用する場合、その耐久性は何十年にもわたって十分です。

これらの画期的な進歩はテスラのすべてを変える可能性があり、これにより同社の成長率は前例のない高さに達します。

実際、テスラはそのまったく新しい成長率についての手がかりを外の世界に明らかにしました。手がかりの出発点は、中国製のコバルト3電池を搭載したモデル3の発売です。その後、外の世界に非常に関心があるテスラセミと、サイバーラックのリストの予定表が続きます。

関連する手掛かりの最近の露出は、テスラの英国の公益事業会社への変容から生じています。

同社がバッテリー技術と生産の分野で「成功裏に解読」していなければ、これらのプロジェクトを達成することは不可能です。今日、すべての兆候はテスラがこのシナリオを実現したことを示しています。

長年にわたって次世代バッテリー技術への強い関心と追求を考慮すると、同社は多くの批判と嘲笑を受けてきました。テスラとその幹部にとって、バッテリー分野での彼らの目標は最終的に達成されるでしょう。

2014年にはMITテクノロジーレビューで、ネバダスーパーファクトリーのような投資は無意味であることが指摘されました。テスラの自動車販売はそのようなバッテリーの需要を保証するのに十分ではなかったからです。

批評家はまた、テスラが既存のバッテリーメーカーと協力するのが最善であると信じています。テスラで最も熱狂的な雄牛の1つであるARK Investは、ネバダ州のスーパーファクトリーの価値を真に信じている2014年の数少ない企業の1つでした。当時、テスラの計画は野心的であるように見えたが、実際には実現可能であったと述べた。