全体として、ヨーロッパでは、2020年の第1四半期に電気自動車の新規登録が82％増加しました。純粋な電気自動車の市場シェアは4.3％に上昇し、燃料電池電気自動車の市場シェアは3.25％に達しました。 CAMレポートによると、昨年の同時期と比較して、新しく登録された電気自動車は2020年の第1四半期に3.1％から7.5％に2倍以上に増加しました。外国メディアの報道によると、自動車市場調査機関のドイツ自動車管理センター（CAM）が発表した最近の調査報告によると、今年1月から4月にかけて、ヨーロッパの電気自動車の販売は、特にイギリスで、ドイツのプラグインタイプは強力に伸びました。ハイブリッド車の販売も増加しています。しかし同時に、世界最大の電気自動車市場として、中国の自動車メーカーは販売と革新において主導的地位にありますが、純粋な電気自動車の販売は減少しています。今年の第1四半期の純粋な電気自動車の販売の主な理由は新しい王冠です

4月の中国での新エネルギー車の生産と販売はそれぞれ8万台と7万2千台で、前年比22.1％と26.5％減少しました。パワーバッテリーの総出力は4.7GWhで、前月比5.5％増加し、前年同期比35.5％減少しました。 322,000 AC充電パイル、226,000 DC充電パイル、および488 ACおよびDC統合充電パイルを含む547,000の公共充電パイルがありました。 2020年5月11日の午後に、中国自動車工業会は、2020年4月に自動車業界の運営、新エネルギー車のパワーバッテリーに関する月次データ、および電気自動車充電インフラの促進を促進するために、今年3回目の月例クラウド情報会議を開催しました応募状況などのコンテンツを公開しました。 4月の中国の自動車生産・販売台数は210万台、207万台で、前月比46.6％、43.5％増、前年同期比2.3％、4.4％増となった。 1月〜4月

2019年のノーベル化学賞は、リチウムイオン電池の研究開発分野での貢献が認められ、アメリカの科学者であるジョングッデナウ、スタンリーウィッティンガム、および日本の科学者である吉野彰に授与されました。この軽量で充電式の強力なリチウム電池は、人々の暮らしを変え、化石燃料を使用しない社会の構築を可能にしました。 1991年にリチウムイオン電池が最初に工業化された後、日本は最初に縮小したと誰もが思うかもしれませんが、中国はこの業界を一歩一歩踏み込んで世界初になりました。途中で何が起こったのですか？リチウムイオンバッテリーは、人類に新しい充電式の世界を作り出しました。リチウムイオンバッテリーに基づいて構築された「Electric China」プログラムは、化石燃料への依存をなくすのに役立ちます。しかし、今日、リチウムイオン電池も多くの実用的な課題に直面しており、安全事故は時々発生し、耐久性は制限されており、エネルギー密度の増加は上限に近いです。