電気自動車の場合、3つの電気システムは、従来の燃料自動車で一般的に知られている「3つの主要部品」のようなものです。 3電気システムは、基本的に電気自動車のパフォーマンスが優れているかどうか、およびエクスペリエンスが優れているかどうかを決定します。数日前、Lingpao MotorはT03の元の所有者の権利と利益の「8年/ 15万km 3電気システム保証」条項を「3電気システムの寿命保証」にアップグレードしました。この時点で、Leaprun AutomobileのT03モデルは、3電気システムの生涯保証ポリシーを正式に実装しています。記者は、ゼロラン車に加えて、GACニューエナジー、奇瑞ニューエナジーなどを含む多くの自動車会社が、この時点ですでに3電気システムの生涯保証ポリシーを導入していることを知りました。新エネルギー車の市場が次第に成熟するにつれ、3電気システムの品質は、車全体の高品質な開発の決定的な要素になりました。技術の進歩と経験の蓄積により、中国の新エネルギー車の3電気システムの全体的なレベルは継続的に改善されました。ただし、従来の燃料自動車のコアコンポーネントと比較して、自動車内の3つの電気システムのアプリケーションは

20日、AVICリチウム電池研究基地プロジェクトの第2フェーズが成功裏に終了しました。プロジェクトの総投資額は4億元です。完成後は、体系的な製品システムの評価、サンプルの研究開発、プロセスの最適化、新技術の開発などの機能を備えます。写真出典：AVICリチウムバッテリーニュース8月21日。バッテリーネットワークは、20日、AVICリチウムバッテリーリサーチベースプロジェクトの第2フェーズが成功裏に終了したことを学びました。プロジェクトの総投資額は4億元で、4月8日に着工しました。 AVICリチウム電池研究基地プロジェクトの第2フェーズの完了後、安全性と比エネルギーが高い新しい電池システムと製品の開発を加速するために、体系的な製品システム評価、サンプル研究開発、プロセス最適化、新技術開発およびその他の機能を備えると報告されています。顧客プロジェクトのニーズによりよく応えるために強力なサポートを提供します。技術研究開発に関して、AVICリチウム電池は現在、「National Enterprise Technology Center」、「Academician Workstation」、「Post-Doctoral Research Workstation」などの10の主要な科学研究およびイノベーションプラットフォームを備えており、材料開発と製品開発を構築し、継続的に改善しています。

BYDの中心地域におけるBYDの重要なレイアウトとして、BYDの寧翔パワーバッテリー生産基地の総投資額は約100億元です。これにより、中国中央部に新エネルギー車の戦略的拠点が構築され、主にBYDの新エネルギー車にパワーバッテリーが提供されます。プロジェクトの第1期は約50億元の投資を計画しており、完成後の年間売上高は約100億元、新規雇用数は約2,000人と推定されています。 BYDの寧翔パワーバッテリー生産基地プロジェクトの主要な生産工場の4号棟と5号棟は、どちらも閉鎖されています。長沙イブニングニュースオールメディアレポーターの王紫偉。旗艦中型および大型セダン、超安全な「ブレードバッテリー」、600 kmを超える航続距離、100秒の加速3.9秒...によって撮影されました。最近、BYDの新しいモデル「ハン」が自動車業界で人気を博しています。長沙の寧翔では、このモデルの「ブレードバッテリー」を生産するBYD寧翔パワーバッテリー生産基地プロジェクトも建設を加速しています。現在、主な生産工場は4号機と5号機が閉鎖されています。